문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 탑기어 코리아 시즌 1 (문단 편집) === 12회 === || '''방영일''' || || 2011.11.26 || || '''게스트''' || || 허각(가수), [[피터 슈라이어]][* K5 T-GDI 리뷰에서 인터뷰 인물로 등장하였다.] || || '''미션''' || || * [[기아 K5]] T-GDi 리뷰 & '''한국 세단 vs. [[메르세데스-벤츠 E클래스|독일 세단]] vs. [[렉서스 ES|일본]] [[혼다 어코드|세단]] [[토요타 캠리|3대]] 드래그 레이스''' [youtube(whe-DkphVzU)] * [[메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌]] 로드스터 리뷰 2화 & vs. [[MV 아구스타]] F4 오토바이 [youtube(VfMQctcV_wk)] * [[페라리 599]] GTB 피오라노, [[페라리 458 이탈리아]] 리뷰(feat. [[포드 머스탱]] 3.7 V6) [youtube(a-vwbrDw9kw)] || * K5 T-GDI 시승기 도중 차의 디자인 부분에서 [[피터 슈라이어]]가 직접 나와서 K5의 디자인에 대해 설명하였다. * 기아가 K5 T-GDI의 CF에서 강조했던 3000cc 세단을 이긴다는 광고 카피를 검증하기 위해 K5 vs. 렉서스 ES350 vs. 혼다 어코드 3.5 vs. 벤츠 E300 vs. 토요타 캠리 XLE[* 2.5리터 모델이다.]와 대결을 했는데...전체 다섯대 중 딱 중간인 3위로 빨랐다. 앞서나간 차는 벤츠 E300과 렉서스 ES350, K5보다 처진 차는 혼다 어코드와 토요타 캠리. 제원상의 출력 크기대로 들어온 결과라서 아쉽다는 평. 어쨌든 어코드 3.5를 이겼으니 광고 카피가 '''아예 거짓은 아니라 다행.'''[* E 300은 후륜구동이고, 어코드 3.5는 SOHC에 오래된 엔진이라 정숙성은 높지만 성능은 좀 떨어진다.] * K5의 단점은 출력에 걸맞지 않는 제동력과 MDPS 채용으로 인해 발생하는 직접 스티어링 조작 각도와 차량 회전각의 차이로 인한 부조화를 지적받았다. 그래도 기아자동차 측에서의 직접 개입은 없었던 듯 하며 리뷰어였던 김진표 본인도 상당히 만족스러워 하였다. 오히려 드래그 대결을 할 것이라고 미리 이야기를 해뒀는데도 그냥 넥센에서 납품하는 일반 타이어로 끼워맞춰서 보내준 깡에 놀랐다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기